“फ़ेरारी लूचे की इंटीरियर डिज़ाइन ने इलेक्ट्रिक कारों की बड़ी टचस्क्रीन वाली परंपरा को तोड़ते हुए मैकेनिकल बटन, डायल और टॉगल स्विच पर जोर दिया है। जॉनी आईव की लवफ्रॉम टीम के साथ मिलकर बनी यह केबिन क्लासिक फ़ेरारी के विंटेज लुक को मॉडर्न टेक्नोलॉजी से जोड़ती है, जिससे ड्राइविंग का अनुभव और भी इंट्यूटिव और संतोषजनक बन गया है। कार में 1000 हॉर्सपावर से ज्यादा पावर, 2.5 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा और 530 किमी से ज्यादा रेंज की उम्मीद है, जबकि पूरा एक्सटीरियर मई 2026 में रिवील होगा।”
फ़ेरारी लूचे: पहली इलेक्ट्रिक कार का इंटीरियर डिज़ाइन विंटेज स्टाइल से भरा
फ़ेरारी ने अपनी पहली पूरी तरह इलेक्ट्रिक कार का नाम आधिकारिक तौर पर ‘लूचे’ घोषित कर दिया है, जो इतालवी भाषा में ‘लाइट’ का मतलब रखता है। यह नाम इलेक्ट्रिफिकेशन को एक माध्यम के रूप में देखता है, न कि अंतिम लक्ष्य के रूप में। कंपनी ने सैन फ्रांसिस्को में इंटीरियर और ह्यूमन-मशीन इंटरफेस के प्रमुख कंपोनेंट्स दिखाए, जो लवफ्रॉम (जॉनी आईव और मार्क न्यूसन की फर्म) के साथ पांच साल की साझेदारी का नतीजा हैं।
इस इंटीरियर की सबसे बड़ी खासियत बड़ी टचस्क्रीन से परहेज करना है। फ़ेरारी ने स्पष्ट कहा है कि इलेक्ट्रिक कारों में बड़े टचस्क्रीन का बोलबाला होने की रिवाज को चुनौती दी गई है। इसके बजाय प्रेसिजन-इंजीनियर्ड मैकेनिकल बटन, डायल, टॉगल स्विच और लीवर पर फोकस किया गया है, जो हर इंटरैक्शन को सरल, डायरेक्ट और संतोषजनक बनाते हैं। ये कंट्रोल ड्राइवर की उंगलियों को फीडबैक देते हैं, जिससे रोड पर ध्यान केंद्रित रहता है।
डैशबोर्ड और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर 12.5 इंच का है, जो एविएशन-स्टाइल OLED डिस्प्ले से बना है। इसमें तीन अलग-अलग डिजिटल डायल हैं, लेकिन बीच में फिजिकल नीडल भी मौजूद है, जो क्लासिक फ़ेरारी इंस्ट्रूमेंट्स से प्रेरित है। यह लेयरड डिज़ाइन देता है जहां फिजिकल और डिजिटल एलिमेंट्स साथ काम करते हैं। ऊपरी OLED लेयर पर वार्निंग, नेविगेशन प्रॉम्प्ट्स और परफॉर्मेंस इंडिकेटर्स दिखते हैं। बैटरी स्टेटस, एनर्जी रिजनरेशन, टायर प्रेशर और G-फोर्स रीडिंग्स भी यहां उपलब्ध हैं।
स्टेयरिंग व्हील और कंट्रोल्स
स्टेयरिंग व्हील क्लासिक तीन-स्पोक नैर्डी-स्टाइल से इंस्पायर्ड है, जिसमें एक्सपोज्ड एल्युमिनियम स्ट्रक्चर है। हॉर्न बटन स्पोक्स में इंटीग्रेटेड हैं, जबकि मल्टीफंक्शन पॉड्स हॉरिजॉंटल स्पोक्स से लटकते हैं। पावर और चेसिस मैनेटिनो टॉगल्स यहां मौजूद हैं। पैडल शिफ्टर्स EV-स्पेसिफिक फंक्शन्स जैसे रिजनरेटिव ब्रेकिंग और टॉर्क डिलीवरी कंट्रोल करते हैं।
ओवरहेड कंट्रोल पैनल में लॉन्च कंट्रोल के लिए फिजिकल पुल है, जो हेलिकॉप्टर कंट्रोल्स जैसा है। पास में एक्सटीरियर लाइटिंग के स्विच हैं।
सेंटर कंसोल और अन्य फीचर्स
सेंटर कंसोल में तीन फिजिकल बटन हैं – क्लाइमेट, कार सेटिंग्स और मीडिया के लिए। कप होल्डर्स, लॉकिंग, बूट एक्सेस और चारों पावर विंडोज के डेडिकेटेड स्विच भी हैं। रियर पैसेंजर्स के लिए टचस्क्रीन है, जो स्पीड, लैप टाइम्स जैसी जानकारी दिखाता है।
की और स्टार्टअप रिचुअल
की Corning Fusion5 ग्लास से बनी है, जिसमें E Ink डिस्प्ले है – ऑटोमोटिव में पहली बार। पॉकेट में यह फ़ेरारी येलो दिखती है, और E Ink बिस्टेबल होने से स्टेटिक में कोई पावर नहीं खाती। स्टार्टअप रिचुअल में फिजिकल इंटरैक्शन पर जोर है।
परफॉर्मेंस और प्लेटफॉर्म
लूचे चार-डोर, चार-सीट GT है। क्वाड-मोटर लेआउट से 1000 हॉर्सपावर से ज्यादा पावर मिलती है। 0-100 किमी/घंटा 2.5 सेकंड में, टॉप स्पीड 310 किमी/घंटा। 122 kWh NMC बैटरी से WLTP पर 530 किमी से ज्यादा रेंज। 880-वोल्ट आर्किटेक्चर, 116.5 इंच व्हीलबेस, 47:53 वेट डिस्ट्रीब्यूशन, 48-वोल्ट एक्टिव सस्पेंशन, फोर-व्हील स्टीयरिंग और टॉर्क वेक्टरिंग जैसे फीचर्स हैं।
यह डिज़ाइन क्लासिक फ़ेरारी रेसिंग हिस्ट्री से जुड़ता है, जहां हर कंट्रोल टैक्टाइल और इंगेजिंग होता था। जॉनी आईव ने कहा कि इलेक्ट्रिक पावरट्रेन का मतलब यह नहीं कि इंटरफेस सिर्फ डिजिटल होना चाहिए। फ़ेरारी की इंजीनियरिंग और लवफ्रॉम की क्रिएटिविटी से बनी यह कार ड्राइविंग के जॉय को बनाए रखती है।
एक्सटीरियर मई 2026 में इटली में रिवील होगा। प्री-ऑर्डर्स मार्च से शुरू हो सकते हैं, और डिलीवरी लेट 2026 में उम्मीद है। कीमत €500,000 से ज्यादा होने की संभावना है।
Disclaimer: यह न्यूज रिपोर्ट वर्तमान उपलब्ध जानकारी पर आधारित है। तकनीकी स्पेसिफिकेशन्स और फीचर्स में बदलाव संभव हैं।
